Sega Rally Revo
SEGA Rally Revo est une course de rallye réduite à sa forme d’arcade la plus pure. La personnalisation de votre conduite va aussi loin que le choix de pneus tout-terrain ou de route, l’un plus adapté aux glissades contrôlées tandis que l’autre offre une meilleure accélération et une meilleure vitesse de pointe et c’est à peu près tout.
Vous pouvez échanger certaines livrées préfabriquées et choisir entre une transmission manuelle ou automatique pour l’une des 30 voitures quelque peu étranges, mais la victoire et le flair visuel découlent entièrement de vos compétences au volant.
Oubliez la modification de la répartition du poids, l’échange de plaquettes de frein ou l’achat de nouvelles jantes pour montrer vos roues de fantaisie. Ce jeu est tellement axé sur la conduite elle-même (certains pourraient même appeler son jeu de fonctionnalités hors piste peu profond), que tout en dehors de la course est réduit à quelques choix.
Un incontournable du rallye
Le succès de Rally Revo vient du fait que le jeu est instantanément amusant et attrayant dès que vous sautez sur une piste boueuse. Le jeu se résume essentiellement à un exercice de glisse dans les virages correctement. Et bien, glisser dans les virages est cool.
Rally Revo utilise un pivot central pour faire tourner la voiture comme un mécanisme de contrôle qui est assez standard en ce qui concerne les jeux de rallye. Cela permet une excellente gestion de l’arcade, un domaine où ce jeu ne déçoit pas. SEGA Rally Revo a une courbe d’apprentissage abrupte. Les débutants, en fait, se retrouveront probablement à glisser d’un mur invisible à l’autre.
Soit dit en passant, ces murs invisibles sont très frustrants pour les débutants. Parfois, il est difficile de dire où la piste se termine et où commence la barrière impitoyable sur le bord. Les files d’attente visuelles ne sont pas toujours faciles à reconnaître car la piste se fond souvent assez bien dans l’environnement.
Mais une fois que vous avez pris l’habitude de relâcher l’accélérateur (nous préférons ignorer complètement le frein), de tourner, puis de claquer sur l’accélération pour démarrer la glissade, vous commencez à réaliser à quel point vous pouvez contrôler si vous mettez le le temps d’apprendre le maniement.
Mais ce besoin de perfectionner vos commandes de précision et de mémoriser les virages met également en évidence quelque chose sur le jeu qui n’aide pas exactement sa longévité. C’est un jeu d’arcade, mais ce n’est pas une arcade. Le jeu est un peu trop simple.
Cinq zones pour 15 pistes
Il n’y a que cinq zones de course, allant des tropiques boueux au nord glacial. Cela fournit une belle gamme de surfaces glissantes, y compris la glace, la neige, la boue, les flaques d’eau et la terre tassée. Mais alors il n’y a que trois pistes dans chaque zone (six si vous trichez et comptez les parcours inversés comme une piste séparée).
Cela rend le mode championnat, celui auquel vous devrez jouer pour débloquer des voitures, de nouvelles livrées et même les pistes inversées, un peu trop répétitif pour son propre bien. 15 pistes réparties sur cinq environnements et une trentaine de voitures seraient un grand nombre pour un jeu d’arcade et la conception de la piste est suffisamment bonne pour qu’il n’y ait pas de puants dans le groupe. Mais ce jeu a été conçu pour le public local qui jouera probablement à ce jeu pendant longtemps.
Des terrains bien modélisés
N’oublions pas la GeoDeformation. C’est en fait plutôt cool. Lorsque vous parcourez les parcours remplis de terre et de boue, vos pneus déchirent en fait un maillage à l’échelle de 12 pouces qui se trouve au-dessus du parcours.
Le résultat est que les bandes de roulement des pneus et les marques de dérapage se manifestent physiquement dans la saleté ou la neige. Ce n’est pas qu’une question d’apparence, la géométrie du parcours change.
Sans vibration sur PS3, vous ne sentirez pas autant la différence, mais vous remarquerez que votre voiture se bouscule visuellement. Sur les contrôleurs avec vibration, vous pouvez sentir la voiture entrer et sortir des ornières.
Cela pourrait être considéré comme un gadget et il serait difficile de s’y opposer si les chenilles déformées n’affectaient pas la course. En plus d’affecter la direction, ils affectent votre capacité à avoir une bonne adhérence sur la route.
La saleté tassée ou la neige sont meilleures pour accélérer car vous ne perdez pas autant à cause du patinage des roues et de l’expulsion des débris. Ce n’est pas beaucoup, mais vous pouvez le sentir dans le jeu et cela ajoute une toute nouvelle chose à laquelle penser en conduisant.
Le multijoueur
Le jeu en ligne se déroule sans problème et dispose de toutes les fonctionnalités pour vous faire participer à une course avec les paramètres de votre choix. Jusqu’à six joueurs peuvent s’amuser à distance, mais un seul par machine. Maintenant, le jeu hors ligne est amusant.
Mais la course contre les humains est la vraie affaire. Tout le problème avec les autres voitures qui vous brûlent des blocs disparaît car tout le monde est sur le même terrain de jeu. Le résultat est un bon départ à chaque course avec des voitures qui se heurtent les unes aux autres alors qu’elles se disputent la position avec plus qu’un petit jeu déloyal.
De plus, il y a une chance supplémentaire qu’un adversaire humain puisse s’écraser horriblement et abandonner la tête à tout moment, quelle que soit sa performance, ce que l’IA ne fait jamais.
Conclusion
SEGA Rally Revo est un jeu fait pour les perfectionnistes. Se frayer un chemin à travers le jeu solo est un grand défi alors que vous affrontez une concurrence toujours croissante. Le gameplay est excellent mais ce n’est peut-être pas pour tout le monde car nous avons été gâtés par des jeux de course après jeux de course qui ne cessent de monter en gamme en termes de variété et de présentation.
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À tous points de vue, il possède une mécanique de course solide. Mais alors, la variété est le piment de la vie et ce titre pourrait en utiliser un peu plus.
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